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Sonderpumpen

Neben unseren Standardprodukten entwickeln wir in enger Zusammenarbeit mit unseren nationalen und internationalen Kunden Sonderpumpen, welche spezifische Lösungen für unterschiedlichste fluidtechnische Anwendungen bieten.
Sprechen Sie uns an. Wir beraten Sie gerne.

Zweistufige Schmierölpumpe eines Dieselmotors >
Vorschmierpumpe eines Dual-Fuel-Dieselmotors >

Direkt angetriebene Dieselöl-Pumpe >

Direkt angetriebene Hauptschmierölpumpe mit Regelventil >

Direkt angetriebene Hauptschmierölpumpe für den Einbau im Motorsumpf >

Innenzahnradpumpe zur Getriebeschmierung >

Zahnradpumpe zur Schmierung von Windkraftgetrieben >

Pumpen mit schwerem Vorsatzlager >

Zweistufige Schmierölpumpe eins Dieselmotors

Sehr schmales, auf den Einbauraum eines Dieselmotors optimiertes Pumpendesign mit drei Zahnräder zur Ölforderung bei hohen Drehzahlen. Die Pumpe verfügt über zwei Sauganschlüsse zum Ausgleich unterschiedlicher Ölniveaus und zusätzlich über ein Druckbegrenzungsventil.

Vorschmierpumpe eines Dual-Fuel-Dieselmotors

Diese Pumpe verfügt über eine an einen Dieselmotor angepasste Gehäusekonstruktion. Die notwendigen drei unterschiedlichen Fördermengen werden durch angepasste Getriebeübersetzungen im pumpeneigenen Vorgelege erreicht, weiterhin verfügt die Pumpe über ein integriertes Druckbegrenzungsventil.

Direkt angetriebene Dieselöl-Pumpe

Speziell optimierte Zahnradpumpe für die Förderung von Dieselöl bei niedrigsten Drehzahlen, so ist ein extrem großer Drehzahlbereich für diese Pumpe freigegeben. Die Pumpe ist für den direkten Anbau an einen Dieselmotor konzipiert und verfügt über Druckregel und -abschaltventile und über zwei, jeweils optional nutzbare Druck- und Sauganschlüsse.

Direkt angetriebene Hauptschmierölpumpe mit Regelventil

Speziell optimierte Schmierölpumpe für hohe Drehzahlen, geeignet für den direkten Antrieb durch ein Zahnrad auf der Kurbelwelle.
Besonderheit ist das integrierte Druckregelventil mit Maximaldruckanschaltung und der Möglichkeit des Anschlusses einer externen Drucksteuerleitung.

Direkt angetriebene Hauptschmierölpumpe für den Einbau im Motorsumpf

Schmierölpumpe mit einer speziell angepassten Gehäusekonstruktion für den Einbau in die Ölwanne eines Dieselmotors.
Besonderheiten sind die Getriebevorgelege und diverse Druckanschlüsse für den direkten Anschluss von Ölfiltern und Kühlkreisläufen.

Innenzahnradpumpe zur Getriebeschmierung

Innenzahnradpumpe mit einer evolventischen Verzahnung und einem speziell entwickeltem Design für den Anbau an Fahrzeuggetriebe.

Zahnradpumpe zur Schmierung von Windkraftgetrieben

Schmierölpumpe mit integrierter Ventiltechnik zur Sicherstellung der gleichbleibenden Förderrichtung bei unterschiedlicher Drehrichtung. Die Pumpe ist für Trudelbetrieb und den direkten Anbau an Windkraftgetriebe konzipiert. Geeignet für Kaltwetterbetrieb (CCV – Cold Climat Version) bzw. Tieftemperaturen von bis zu -50 °C.

Pumpen mit schwerem Vorsatzlager

Standardpumpen mit speziellen, auf den vorgegebenen Einbauraum angepassten Adaptern, inklusive eines Antriebszahnrades für den Anbau und direkten Antrieb an unterschiedlichsten Maschinen. Besonders geeignet zur Aufnahme großer Antriebskräfte.